“除夕还有20多名工人赶订单,其余的人正月初五初六陆续上班,抓紧生产。”2月10日,走进位于襄阳的中铁十一局汉江重工装备制造厂,只见偌大的车间,被分成了大大小小数十个区域,工人们都在低头忙碌,电焊声“呲呲呲”此起彼伏,火花四溅。
汉江重工是国家专精特新“小巨人”企业,主要生产高铁架桥机、造桥机、起重机等各种大型设备,少则重达150吨,重的多达400吨至800吨。该厂经理赵攀介绍:“车间两万多平方米,约有48个篮球场那么大,却只能同时生产三个‘大家伙’。”
“新加坡一个地铁项目订购的两台起重机,因为要得比较急,又要走海运,运输时间长。春节期间,20多名工人没有休息,抢在除夕当天完工,并紧急发货。”赵攀介绍,重的部分走海运,较轻的零部件走空运。
“这个转台就重30吨,需要套在那个铁筒上,让起重机360度转动。”班组负责人刘杰指着一个两层楼高的巨大圆形铁筒介绍,这是武穴港订制的门座式起重机,重达400吨。因为港口投用在即,去年底接到订单后,工人们加班加点干,已完成了80%的任务量,可以准时发货。
不仅节假日忙,今年上半年的生产压力一点也不小。赵攀介绍,去年底承揽量不错,很多产品都要赶在上半年产出。“相比去年同期,我们高铁架桥机的业务量增加了50%,这可能跟多个工程建设项目集中在五六月黄金施工季有关,除此以外还有设备更新改造的市场需求。”赵攀说,为满足市场需求,公司不停地改进革新,研发智能化造桥机,带来了新的增长点。
在智能造桥机施工区间,班组负责人陈珊珊正带着工人们焊接一个像巨型耳朵一样的东西。“这叫马鞍梁,相当于造桥机的手臂,可以牢牢抓住模架,方便施工。本周就能完成,后面就可以为别的设备生产腾地方了。”陈珊珊介绍,该智能造桥机装上了“AI智慧大脑”,不惧日晒雨淋,24小时“聪明”造桥,可以替代原有挂篮施工,不仅省人力,也更安全,大幅度提高了大跨度桥梁施工效率。自去年5月上市后,市场反响很好,很受欢迎。目前,该公司已承揽16套智能造桥机的生产任务,比去年增长了4倍。
“下料、拼装、焊接、组装、调试、拆卸、发运。每台设备每道工序,用什么设备,上多少人,生产计划都按天排好。”赵攀介绍。为解决生产人手不够的问题,公司刚刚招聘了10名熟练的焊工、钳工。“今年我们提出品质提升的要求,并探索建设数字化工厂。尤其是针对非标产品,我们准备引进焊接机器人,提高生产效率。”
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