【48812】经济日报多媒体数字报刊

  进入湛江港霞山港区，记者看到的是一幅绚丽的港口出产画卷：码头连绵，储罐集结，堆场上有序地堆满各种货品，头戴安全帽的码头工人们汗流浃背，各种装卸机械正在严重作业，一派繁忙的现象。

  伴随采访的湛江港（集团）股份有限公司董事会工作室主任詹华伟说，“现在，服务已成为湛江港展开的生命线。只要服务跟上去了，湛江港才干引货进港，充沛的发挥天然良港的资源优势。”

  在散粮码头，记者看到，矗立在码头后方的16个簇新的封闭式钢板筒仓共16万立方米，一次性贮存才能14.8万吨。“散粮码头装备全主动、高性能的现代化主动控制中心，筒仓里设有主动测温文通风设备，粮食能够主动倒仓，从一个装满粮食的仓流到另一个空仓。”湛江港榜首分公司散粮队队长吴霖诚介绍说。

  吴霖诚说，改造后的湛江港散粮码头，为用户带来实实在在的效益。首先是码头靠泊才能进步了，能够便利客户租借大船运送。其次是船只作业功率大幅度进步。船天功率已进步到2万吨，满载的7万吨级散粮船只作业时刻只需要4天左右，为货主节约租船费用。三是粮食储运才能大幅度的进步。现在一次性贮存才能最高可达18万吨。这为客户在湛江港展开粮食贮存、中转和期货交割等发明了杰出的条件。

  在湛江港25万吨级铁矿石码头，记者看到，1600米长的栈桥皮带机如一条巨龙，婉蜒弯曲地回旋扭转在码头与堆场之间，码头上三台桥式抓斗卸船机身高65米，机顶部伸出两条40多米长的臂架，展现出诱人的英姿，铁矿石从大船上卸到栈桥式皮带输送机，源源不断地送到1公里外的矿石堆场。

  为了加强铁矿石作业的现场办理，湛江港进一步强化出产调度交接班办理，施行霞山港区联合调度和集团劳动力联合分配，工时使用量化考评，努力实现人员和机械设备现场交接班。詹华伟和记者说，他们还力求做到船只联检零时刻、机械设备零毛病等，继续进步单机功率、单船功率、泊位功率。为了给船东货主节约费用，船只靠泊相关手续办结后，装卸工人们就开端卸货，做到24小时不停机，施行机上交接班，显着进步了船只作业功率，在最短的时刻卸完货，为客户发明最大化价值。

  装卸船功率进步，有效地缩短了大型船只在港阻滞时刻。仅卸船时刻缩短这一项，就为船东和货主节约了运送成本，极大的进步了他们对湛江港的满意度……