4月1日,跟着最终一节全体钢桁架吊装就位,由中铁十局承建的山东邹平货运铁路专用线号栈桥钢桁架吊装悉数完结,为邹平铁路货场注册运营奠定坚实基础。据了解,此次9号栈桥最终一节全体钢桁架装置高度为68.46米,发明目前国内吊装高度最高的三通道电煤运送钢栈桥纪录。
此次吊装的最终一节全体钢桁架分量为123.55吨,选用2台400吨级履带吊一起吊装架起,是邹平铁路专用线货场内吊装高度最高、安全危险压力最大的吊装施工。作为衔接邹平货运铁路专用线号转运站的重要纽带,货场9号栈桥首要承当煤炭货品运送至圆筒仓的分拣传送作业,栈桥全体钢桁架共有16节,结构总长度632.4米,修建面积为9083.3平方米。
为缩短施工周期、进步施工功率、下降高空作业施工危险,中铁十局建造者统筹规划,编制具体吊装计划,选用双机抬吊的作业方法,将钢桁架及隶属围护结构全体吊装至指定方位。针对此段栈桥的跨度大、吊装高度高的特色,项目部拟定出安全系数大、技能数据最全面的安全技能办法,并对装置人员进行具体的安全技能交底,对相关办法进行进一步细化,保证吊装进程满有把握。
邹平货运铁路专用线货场坐落邹平市经济开发区内,占地面积38.377公顷,大致上能够分为翻车机体系、传送储运体系、出产日子体系三大部分,是货品寄存、转运的重要纽带。邹平货运铁路专用线运送的货品经翻车机翻卸后,经过传送带和各大转运站分拣运送。货场内6座内径30米的圆筒仓,修建高度76.4米,总储量可达16.2万吨。
项目建成后,将为邹平货运铁路专用线供给货品装卸、存储、外运等货品运送服务,依托货运铁路,将有用改动邹平市以往首要是依托公路运送的传统形式,可辐射周边县级工业带开展,优化物流通道,为当地经济开展作出活跃奉献。邹平货运铁路专用线的建成运营,将大宗货品完成由公路转变为铁路运送,下降周边企业运送成本,削减全域汽运废气排放,带动沿线淄博、济南等地粉尘污染指数下降,关于加速新旧动能转化,推进绿色可继续开展和加速山东省“公改铁”脚步具有极端重大意义。
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